Источник:
Топливные лимиты, введённые в Москве и Санкт-Петербурге, распространились на множество регионов — от Урала и Сибири до Поволжья, Центральной России и Северо-Запада. На заправках разных сетей действуют ограничения на объём отпускаемого топлива, а в некоторых случаях — и на способ оплаты.
Источник:
Москва и Санкт-Петербург
Источник:
В первой половине июня на заправках сети ОРТК в Московском регионе установили лимит: не более 60 литров бензина и 100 литров дизеля на одного покупателя. В центральном офисе ОРТК пояснили, что меры временные и связаны с рыночной обстановкой. На всех столичных АЗС «Татнефти» отпускают максимум 30 литров бензина и 60 литров дизеля, оплата банковскими картами при этом принимается без проблем.
Цены на бензин на заправках «Татнефти» в Москве
Источник:
В Санкт-Петербурге ограничения коснулись нескольких сетей. На АЗС «Лукойл» с 15 июня запрещён отпуск в канистры, а максимальный объём покупки в бак — 100 литров на одну транзакцию. На заправках «Роснефти» уже две недели действует лимит 100 литров на одну операцию с бензином, дизель без ограничений. На станциях «Сургутнефтегаза» («Киришиавтосервис») сотрудники сообщили, что сегодня отпускают 50 литров, а завтра будет 20. Сеть Teboil ввела 100 литров за раз и запрет на канистры, объяснив это участившимися пожарами. В «Газпромнефти» заявили, что никаких ограничений не вводили.
Источник:
Урал и Сибирь
Источник:
В Екатеринбурге на АЗС «Татнефти» лимит составляет 30 литров бензина. В Челябинске частным автомобилям отпускают 20 литров бензина или 40 литров дизтоплива, для грузовиков — до 200 литров; одна из заправок сети в городе была закрыта. В Тюмени на «Лукойле» и «Газпромнефти» стандартный лимит — 100 литров, но заправляться можно неограниченное число раз.
Источник:
В Омске на «Татнефти» ограничения: 30 литров бензина, 60 литров дизеля, для грузовиков — 300. Сети «Топлайн», «Газпромнефть», «Юнигаз» работают без ограничений; на АЗС «Транссиб» заявили, что введут лимиты только при сбоях поставок. В Кемеровской области на двух заправках сети «Форус» установлен лимит 20 литров бензина на водителя, дизель не ограничен.
Источник:
Приволжье и Центральная Россия
Источник:
Сеть «Движение» с 15 июня ввела ограничения в Кировской, Нижегородской и Костромской областях: не более 30 литров бензина и 100 литров дизеля на одного покупателя в сутки. В Ярославле на «Татнефти» продавали по 20 литров бензина и 40 литров дизеля, оплата — только наличными. В «Газпромнефти» сообщили о возможных задержках из-за логистики. В Самарской области ограничения затронули 19 заправок «Татнефти» с лимитом 20 литров.
Видео, снятое в Альметьевске днём 12 июня
В Татарстане с 12 июня на «Татнефти» действуют лимиты: 20 литров бензина, 40 дизеля, для грузовиков 200. После атаки БПЛА в Альметьевске и Нижнекамске возникли очереди. В Казани также введены ограничения, дизельное топливо отсутствует — только для спецтранспорта. В Башкирии дефицит заметен на мелких независимых АЗС, а на некоторых заправках «Татнефти» бензин закончился.
Юг России и Северо-Запад
В Крыму бензин отпускали по талонам и QR-кодам. В Краснодарском крае ситуация нестабильная: топливо то появляется, то исчезает, особенно в Анапе и Темрюкском районе, где водители запасаются перед въездом в Крым. В Волгограде официального дефицита нет, но на некоторых АЗС могут не работать колонки с АИ‑95; на «Лукойле» и Teboil — лимит 100 литров в чек, на «Татнефти» — до 20, в ряде мест запрещена заправка в канистры.
В Архангельской области на некоторых заправках ввели ограничения — до 20 литров на руки, на АЗС «Татнефти» только наличные.
Что дальше?
Кандидат экономических наук Михаил Хачатурян отметил, что для преодоления проблем с поставками необходимо перестроить логистические маршруты, обеспечить их безопасность и ускорить ремонт НПЗ. Он подчеркнул, что физической нехватки топлива в стране нет, а ограничения могут сохраняться временно.
Аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что продолжительность кризиса зависит от безопасности НПЗ и логистики. Он добавил, что к осени потребление бензина снизится, что уменьшит дефицит, но при его сохранении падения цен ожидать не стоит.
В мае 2026 года правительство пролонгировало постановление, принятое осенью 2025 года, разрешающее некоторым НПЗ выпускать бензин и дизель класса «Евро-5» с показателями «Евро-3» (повышенное содержание серы). Это сделано для предотвращения дефицита на внутреннем рынке.
